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大型行動(dòng)式索斗挖掘機的同步安全性顯示了其在許多行業(yè)的效率和控制優(yōu)勢 一項世界最大的地面設備精確吊裝任務(wù)在澳大利亞順利完成。昆士蘭G&S工程服務(wù)公司采用一套Enerpac的同步液壓升降系統來(lái)起吊一臺重達3500多噸的巨型采礦用索斗挖掘機，容差在0.5毫米以?xún)取? 該起吊工程利用PLC控制的精密液壓系統來(lái)吊起索斗挖掘機，以便對索斗挖掘機下的旋轉軸承面進(jìn)行基礎維護。 它還通過(guò)完美地傾斜巨大的懸掛重量來(lái)模擬結構上的不同負荷，以便精密加工軸承面，使其適應各種負...

Enerpac B-Set直線(xiàn)式自提升拉錨油缸門(mén)式起重機將拉錨油缸與門(mén)式起重機和滑移技術(shù)相結合，提供了一個(gè)集成、自行站立的重型提升和下放解決方案。該方案采用標準集裝箱進(jìn)行運輸，在地面進(jìn)行自動(dòng)安裝和拆卸，僅在升高塔機之前需少量起重機作業(yè)提升頂梁。這樣就形成了了一套 2,400 噸×80米的解決方案，以較低的成本在動(dòng)態(tài)環(huán)境中實(shí)現快速、安全地安裝。

修建這座世界上第一座液化石油氣再氣化裝置使用了90,000 立方米水泥和30,000 噸鋼材，需要能夠適應這些極端條件的提升和滑移解決方案。恩派克 HSK 系列滑移系統與HSL 系列重型提升鋼索千斤頂提供了解決方案，抵消了不平坦地面上滑移的不利條件，所提升的甲板模塊和設備重達3,000 噸。

恩派克為世界上最高的法國米勞大橋的施工建設解決了技術(shù)難題。米勞大橋為雙向六車(chē)道設計，橋面總寬27.35m，采用現場(chǎng)拼裝鋼結構橋面。施工中橋面在河谷兩端逐段拼裝后向中間推移合攏，南面段橋面長(cháng)1752m，北面段橋面長(cháng)708m，總長(cháng)2460m，橋面總重36,000噸。ACTUANT的機電液一體化架設及控制技術(shù)完美完成輔助橋墩的架設和36000t橋面的整體推移。

恩派克為北京“鳥(niǎo)巢”鋼結構卸載提供了整套計算機控制的多點(diǎn)同步卸載設備。整套設備由55套ENERPAC專(zhuān)用液壓泵站提供動(dòng)力源，由一個(gè)中央控制器和十個(gè)區域控制器對78個(gè)點(diǎn)（156個(gè)ENERPAC大噸位油缸）采集信號、發(fā)出指令完成鋼結構的載荷的同步轉移。