1）必須保證恩派克液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿(mǎn)足反向開(kāi)啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時(shí)，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動(dòng)作。

2）根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇恩派克液控單向閥的結構(簡(jiǎn)式還是復式?)及泄油方式(內泄還是外泄?)。對于內泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低最小的控制壓力，節省控制功率。

3）用兩個(gè)恩派克液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現液壓缸鎖緊的液壓系統中，應注意選用Y型或H型中位機能的換向閥，以保證中位時(shí)，液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機能，在換向閥換至中位時(shí)，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開(kāi)啟狀態(tài)．而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生了竄動(dòng)現象。直至由換向閥的內泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應非常慎重，因為當液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細長(cháng)或局部阻塞或其他原因而引起的局部摩擦阻力(如裝有低壓濾油器、或管接頭多等)，可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無(wú)法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機能就不會(huì )形成這種結果。

4）工作時(shí)的流量應與閥的額定流量相匹配。

5）安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口，并認清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統的正常工作。

6）帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如油缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小，油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì )導致反向壓力降不下來(lái)，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥的主閥芯打開(kāi)。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì )出現打不開(kāi)液控單向閥的故障。